Jeep da 2ª Grande Guerra - Ford GPW Jeep

Escala 1/72 - Pintado com aerógrafo

O Jeep foi um SUV compacto , não se baseia em qualquer veículo comercial sem tração nas quatro rodas (com exceção de alguns modelos), aprovado em 1941 pelo Exército dos EUA. Ele foi desenvolvido em 1940 seguindo requisitos militares de um trator multifuncional com peso inferior a 1.000 quilos e velocidade superior a 80 km/h destinado a tarefas de transporte, ligação rodoviária, exploração e cross country.Foi usado pelas forças armadas dos Estados Unidos em todos os teatros de guerra, e foi vendido em grandes quantidades para todos os aliados, tornando-se o principal veículo para a ligação dos exércitos britânicos , soviéticos e francês . Também foi utilizado pelas forças do Eixo, quando tiveram oportunidade de capturar veículos ainda em funcionamento.

M3 Grant Mk I

Escala 1/72 - Aerógrafo e pincel.

Tanque largamente utilizado pelos aliados na campanha do deserto, principalmente pelos Britânicos. 

É uma versão modificada do M3 Lee americano.

Esse modelo eu já tinha montado mas resolvi fazer uma restauração pois estava muito ruim.

Melhorou bastante mas não como desejava.

Link da restauração passo-a-passo.

Primeira montagem

Ele restaurado

CADILLAC V16 1932

Escala 1/24 - Pintado com aerógrafo

Link da montagem passo-a-passo.

O Cadillac V-16 (também conhecido como o Cadillac Sixteen ) foi o primeiro carro de luxo de 16 válvulas do mundo. 

Sua produção foi limitada com apenas 4076 unidades entre 1930 e 1940, sendo encerrado por causa da guerra na Europa que "matou" as vendas.

O carro tem um chassi muito convencional, com eixos rígidos dianteiro e traseiro suspenso no longitudinais, molas mecânicas e freios . Ele tinha, no entanto, a modernidade, como freios sincronizado com a caixa de velocidades . Mas a grande novidade foi, naturalmente, o motor 16 cilindros com válvulas no cabeçote . Tinha dois blocos do motor de ferro fundido montados num ângulo de 45 ° em um cárter de alumínio . O furo foi de 3 polegadas (76,2 mm) e de tempos de 4 polegadas (101,6 mm), o que deu um deslocamento de 452 cui (7407 cc), que também se repete em série do modelo 452 O motor foi projetado e seus periféricos instalados de modo que nada interferiu com a percepção visual, quando se levanta o capô.